Overlast beu: gemeente Amsterdam treedt op tegen uitbreiding flitsbezorging

Veel mensen die in de stad wonen maken gebruik van flitsbezorging: boodschappen die bezorgd worden door een koerier op een fiets of scooter. Bedrijven die deze leveringen doen hanteren een (vaak relatief laag) minimumbedrag, maar komen dus ook al voor bijvoorbeeld een stuk Parmezaanse kaas en een fles wijn. Het fenomeen heeft enthousiaste fans maar hoe deze bedrijven praktisch opereren, stuit ook op veel weerstand onder bewoners.

Het is niet zo dat de bezorger zelf dan maar even de supermarkt inglipt voor jouw boodschappen om zich vervolgens te staan ergeren bij de zelfscankassa’s voordat ie op z’n stalen ros springt. Deze bedrijven opereren veelal vanuit ‘dark stores’ in woonwijken; distributiepanden dicht bij hun voornaamste klandizie om op deze manier het businessmodel van ‘binnen tien minuten bij je bezorgd’ waar te kunnen maken. Maar veel buurtbewoners rondom deze panden zijn in opstand gekomen, en de gemeente Amsterdam heeft een stevig besluit genomen.

Paardenmiddel

Het wordt in Het Parool een ‘planologisch paardenmiddel’ genoemd: het voorbereidingsbesluit dat donderdag 27 januari 2022 van kracht is geworden waarmee een jaar lang de vestiging van nieuwe dark stores binnen de gemeentegrenzen van Amsterdam wordt verboden. Volgens wethouder Marieke van Doorninck (Ruimtelijke Ordening) wordt hiermee de wildgroei van deze stadsmagazijnen aan banden gelegd zodat ambtenaren deze tijd kunnen gebruiken branchespecifiek beleid te kunnen gaan maken.

Onprettig verrast

De snelle opkomst van eerdere vormen van deeleconomieplatforms zoals AirBnB en Uber heeft destijds de gemeente verrast met hun grote impact op de stad. Doordat er geen regelgeving vooraf was opgesteld kon er niet op tijd worden gereageerd en “zonder regels loopt je achter de feiten aan”.

Overlast

Het beleid dat nu gemaakt wordt is er op gericht om toekomstige vestigingen van distributiepanden alleen nog maar buiten woonwijken toe te staan. De al bestaande dark stores kunnen in bedrijf blijven maar alleen als de betreffende panden op dit moment een retailbestemming hebben. De handhaving op overlast rond deze panden zal opgevoerd worden, met als doel dat bewoners rondom minder last zullen ervaren van de leveranciers die deze panden dagelijks bevoorraden en van de groepjes bezorgers die veelal met hun fietsen of scooters op de stoep moeten wachten op hun volgende rit.

Het voorbereidingsbesluit om verdere uitbreiding tegen te gaan is volgens de gemeente noodzakelijk omdat het vestigingstempo van nieuwe dark stores razend snel uit de hand loopt, sneller dan het tempo waarmee beleid gemaakt kan worden. Flitsbezorgbedrijven reageren in Het Parool voornamelijk verrast en teleurgesteld.

Lees ook:

• Eddie’s eetergernissen: de steekproef in de supermarkt
• Bij deze adresjes eet je de lekkerste croissantjes van Amsterdam, van zuurdesem en volkoren tot klassiek Frans
• ‘City Deal’ ondertekend voor een gezondere voedselomgeving

Bron: Het Parool